Bài học từ cuộc thử tải tổ hợp thép nặng 3.400 tấn

Vòm cầu đi bộ qua sông Sài Gòn đã được lắp dựng hoàn chỉnh tại cơ sở sản xuất ở cảng Đông Xuyên trước khi đưa về trung tâm TP.HCM. Riêng phần cầu chính nặng khoảng 1.400 tấn, còn hệ khung nâng đỡ chuyên dụng nặng khoảng 2.000 tấn. Cách tổ chức này cho thấy một dự án kết cấu thép quy mô lớn không chỉ phụ thuộc vào thiết kế, mà còn cần chuẩn bị đồng bộ cho thử tải, vận chuyển và lắp đặt tại vị trí cuối cùng.

Thử tải trước khi chuyển sang công đoạn rủi ro cao

Toàn bộ tổ hợp 3.400 tấn được nâng lên 40 cm bằng khoảng 30 module xe tự hành đa trục SPMT. Cảm biến và thiết bị quan trắc được bố trí tại các vị trí xung yếu để ghi nhận thông số liên tục. Sau 24 giờ theo dõi chuyển vị, kết quả cho thấy hệ thống ổn định; độ võng và độ cứng phù hợp với tính toán thiết kế ban đầu.

Đối với chủ đầu tư nhà xưởng, ý nghĩa quan trọng không nằm ở việc áp dụng nguyên trạng phương thức thử tải của cây cầu, mà ở nguyên tắc kiểm chứng trước khi bước vào công đoạn khó đảo ngược. Hồ sơ tính toán, trình tự nâng, vị trí quan trắc và tiêu chí đánh giá cần được xác định rõ. Việc kiểm tra có dữ liệu giúp các bên có căn cứ quyết định liệu hệ khung đã sẵn sàng cho vận chuyển hoặc lắp dựng hay chưa.

Vận chuyển phải được xem là một phần của phương án thi công

Sau thử tải, tổ hợp dự kiến được hạ thủy và lai dắt trong khoảng hai ngày từ cảng Đông Xuyên đến sông Sài Gòn. Thời điểm hợp long ngày 21.10 được tính toán theo diễn biến thủy văn và mực nước, với sự phối hợp, giám sát của lực lượng kỹ thuật. Chi tiết này gợi mở rằng với nhà thép tiền chế, kế hoạch giao nhận cấu kiện không nên tách rời kế hoạch lắp dựng. Kích thước tổ hợp, thiết bị nâng, tuyến vận chuyển, điều kiện tiếp nhận và thời điểm thao tác phải được xem xét trong cùng một chuỗi công việc.

Tiến độ tổng thể phụ thuộc vào khả năng phối hợp nhiều hạng mục

Khi dự án đạt khoảng 90% khối lượng, phần nền móng và hạ tầng tại hai đầu cầu đã hoàn thành; các hạng mục cốt lõi gồm cầu chính, cầu thang xoắn, cầu thang bộ, thang máy, bể nước cảnh quan và trạm bơm cũng cơ bản hoàn thiện. Sau hợp long, công việc tiếp tục với mặt cầu, lan can, chiếu sáng, cảnh quan và tiện ích phụ trợ.

Đối với công trình phục vụ sản xuất, bài học là không nên đánh giá tiến độ chỉ qua tỷ lệ hoàn thành của hệ khung. Muốn đưa nhà máy vào sử dụng đúng kế hoạch, chủ đầu tư cần theo dõi đồng thời nền móng, cấu kiện, thiết bị tiếp cận, hạng mục phụ trợ và trình tự hoàn thiện. Một mốc lắp dựng quan trọng chỉ thực sự có giá trị khi các phần việc trước và sau đó đã được chuẩn bị để nối tiếp liền mạch.

Thông tin và hình ảnh tham khảo từ Thanh Niên - Chính sách: 'Lá dừa nước' 1.400 tấn bắc qua sông Sài Gòn chính thức chốt ngày hợp long